Ford Oldtimermarkt Leipzig

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Hier findest du Ford Oldtimer restauriert, Angebote regionaler Oldtimerhändler, Private Oldtimerangebote im , Fordforum und im Fordclub Deutschland der Typen Ford Modell A, Ford Modell T, Ford Model A , Ford Modell B, Edsel, Fairlane, Ford Granada, Ford Zephyr, Ford Zodiac, Ford Osi M TS Coupe, Ford Capri, Ford Thunderbird, Ford Mustang,Weltkugel, Ford Taunus, 17M, Barocktaunus, Capri II, GT40

Die Historie der Ford Automobile:

Mit dem T-Modell verwirklichte Henry Ford seinen Traum, ein zuverlässiges und effizientes Automobil zu einem vernünftigen Preis zu bauen – und begründete mit der Fließbandproduktion den Grundstein zur Massenmotorisierung und eine neue Ära im Automobilbau. Ab 1911 war Ford auch in England vertreten. 1919 kauften Henry Ford und sein Sohn Edsel die Anteile aller Kleinaktionäre im Gesamtwert von 105.568.858 Dollar und wurden zu den alleinigen Besitzern des Unternehmens. 

Ford produzierte zwischen 1908 und 1927 jährlich zwei Millionen T-Modelle, die schon für 260 Dollar pro Stück zu haben waren. Es war bis 1972 das meistverkaufte Auto der Welt. Immer mehr Käufer des T-Modells sprangen in den Jahren 1926/1927 ab, weil sie komfortablere, moderner aussehende und schnellere Automobile haben wollten. Henry Ford entschloß sich zu radikalen Maßnahmen - die Fabrik wurde für ein dreiviertel Jahr geschlossen, alle Arbeiter vorübergehend entlassen und ein neues Modell wurde in aller Geschwindigkeit konstruiert. 1928 wurde das legendäre Model T durch das modernere und robustere Model A abgelöst. Wegen der kurzen Entwicklungszeit verzichtete Henry Ford auf technischen Schnickschnack und setzte auf solide Technik und viel Sicherheit um seinen Kunden einen hohen Gebrauchswert des Wagens zu gewährleisten. Zum Beispiel wurden alle blanken Metallteile aus rostfreiem Stahl gefertigt.

Als deutsches Tochterunternehmen wurde 1925 in Berlin die Ford Motor Company Aktiengesellschaft gegründet. Im Berliner Werk lief das T-Modell noch bis August 1927 vom Band, allerdings wurden dort nur importierte Teile zusammengebaut. Im April 1931 wurde das Ford-Werk in Berlin geschlossen.

Im Mai 1931 lief die Produktion des A-Modells in Köln an. Ab 1933 waren die in Köln-Niehl gebauten Ford-Pkw dann als „Deutsches Erzeugnis“ gekennzeichnet. 1939 erfolgte die Umbenennung in Ford Werke AG. Das Model A war in den USA in vier Standardfarben, aber nicht in Schwarz lieferbar. Die Kotflügel wurden hingegen immer in schwarz lackiert. Das Ford A – Modell war auch das erste Ford-Fahrzeug, bei dem das heute übliche Pedalschema ( Gaspedal – Kupplung – Bremse ) eingeführt wurde.

Die Verkaufspreise reichten von $ 385 $ für einen Roadster bis zu 570 $ für den luxuriösen Viertürer „Town Sedan“. Auf Grund der anspruchslosen und langlebigen Konstruktionsbasis trifft man nach rund 90 Jahren auch heute noch bei Veteranentreffen regelmäßig Exemplare des unverwüstlichen Modells A.

Beliebete Ford Oldtimer sind die folgenden Modelle: Ford Model A, Ford Model T, Ford Model A (1928–1931) Tudor & Fordor, Coupé, Roadster-Coupé (Standard- und Deluxe), zwei- und viersitziges Cabriolet, Convertible Sedan, Phaeton, Ford Modell B, Edsel, Ford Fairlane, Ford Granada, Ford Zephyr, Ford Zodiac, Ford Osi M TS Coupe, Ford Capri, Ford Thunderbird, Ford Mustang, Ford Taunus, Ford Taunus 12M/15M "Weltkugel", Ford Taunus 17M (P2) "Barocktaunus", Ford Capri II, Ford GT40 

Ford Oldtimer Händler und Ersatzteile Bezugsquellen:

• MACs Antique Classic Ford Parts - Ford Model A Ersatzteil und Zubehörkatalog
  
  
• Mike's "A" Ford-Able Parts - Ford Model A & Model T Ersatzteil und Zubehörkatalog
  
  
• Ford Model A Forum  -  Tipps zur Wartung und zum Kauf
  
  
• Klassische Fahrzeuge Mario Engels (Köln) - Ford Oldtimerhändler
  
  
• Classic-Cars-Frohburg - Model-A-Teile-Shop aus Sachsen
  
  
• Rudolfs Ford-T & Ford-A Oldtimershop aus dem Allgäu
  
  
• Markus Neumann (Berlin) - Spezialisierter Ford Model A Restaurator

Ford Model A Technische Daten (Specifications):

Getriebe: 3-Gang Schaltgetriebe
(3-Gang-Schieberadgetriebe mit Rückwärtsgang unsynchronisiert.)

Antrieb: Heckantrieb

Fahrwerk: Blattfedern
(Starre Deichselachsen mit Querblattfedern)

Bremsen: Trommelbremse
(mechanisch betätigt, mit Umlenkwellen und Bremsstangen)

Kraftstoffverbrauch: ca. 8 bis 9 Liter / 100km

Höchstgeschwindigkeit: 104 km/h

Produktionszeitraum: 1927–1931
Produzierte Fahrzeuge gesamt: 4.849.340
davon in den USA 4.320.446

Vorgängermodell: Modell T
Nachfolgemodell: Modell B

Montagewerke (USA): Detroit, Michigan
Montagewerke (Deutschlkand): Köln
Montagewerke (Argentinien): Buenos Aires
Lizenzproduktion in der Sowjetunion (GAZ-A)

Ford Model-A Karosserieformen:

• A – Chassis Convertible Sedan (A-400)
• Business Coupe
• Coupe
• Deluxe Coupe
• Sport Coupe
• Standard Coupe
• Deluxe Coupe
• Standard Fordor Sedan – Murray
• Standard Fordor Sedan – Briggs
• Deluxe Fordor Sedan – Murray
• Deluxe Fordor Sedan – Briggs
• Leatherback Fordor Sedan
• Standard Fordor Sedan – Slant windshield
• Mail Truck
• Panel Truck
• Phaeton 2-door
• Phaeton 4-door
• Deluxe Service Pickup
• Roadster Pickup
• Pickup
• Deluxe Pickup
• Standard Roadster
• Deluxe Roadster
• Sport Roadster
• Station Wagon
• Taxi Cab
• Town Car
• Town Car Delivery
• Standard Tudor Sedan
• Deluxe Tudor Sedan
• Victoria
• Wood Panel Delivery Station wagon

Ford Model A Schaltplan (Wiring Diagramm):

Ford Model A richtig starten:

• Überprüfen Sie das Wasserniveau im Kühler

• Ölstand prüfen

• Batterietrennschalter schließen

• Feststellbremse anziehen

• Schalthebel auf Neutral (Leerlauf) stellen

Startvorgang:

• Benzinhahn öffnen

• Handgasregler betätigen (Hebel nach mitte bis unten)

• Choke ziehen (bei kalten Motor)

• Zündzeitpunkt auf Start stellen (Hebel nach oben)

• Zündschlüssel auf "on" stellen

• Elektro Starterknopf am Boden betätigen

• Wenn der Motor läuft den Hebel ZZP  auf etwa 8 bis 9 Uhr stellen